Особенности проводов для зарядки
Строение
Кабель для зарядки электромобиля внешне представляет собой удлинитель с разъемами вилка/розетка для подсоединения к зарядной станции и машине. Предназначен для сетей с одной и тремя фазами напряжением 220 и 380 В.
У кабеля медные или алюминиевые многопроволочные токоведущие жилы. Поперечное сечение проводов различается в зависимости от модели. Показатель может доходить до 6 мм². Такие проводники способны долгое время поддерживать ток с максимальным значением вплоть до сотен ампер при мощности до 50 кВт.
Конструкция кабеля содержит сигнальные провода с выводом на отдельные дополнительные слаботочные контакты. Это позволяет обеспечить взаимодействие электроники зарядного устройства и электромобиля, а также поддерживать работу датчиков перегрузки.
Для защиты от механических повреждений кабели покрыты упрочняющей полимерной оболочкой. Она не горит, устойчива к износу, воздействию воды и масел. Материал очень прочный и выдерживает нагрев до +50 градусов. Места подключения вилок дополнительно усилены элементами герметизации с высоким уровнем защиты (до IP55).
Преимущества
Кабели для зарядки электромобилей — это надежный вид проводников, которые обеспечивают безопасное и качественное подключение к сети. У них есть следующие достоинства:
- прочность и высокая устойчивость к различным факторам окружающей среды: перепадам температуры, воздействию влаги, мороза и др.;
- способность сохранять высокую эластичность и гибкость при любых температурах;
- компактность в сложенном состоянии, малый вес, удобное хранение в багажнике автомобиля;
- высокая износостойкость, длительный срок службы даже при интенсивном использовании;
- простое подключение;
- высокий уровень защиты (IP54 или выше), обеспечивающий надежную работу и безопасность зарядки.
Кабели имеют широкий модельный ряд — легко подобрать подходящий вариант для электромобиля любой марки.
Классификации проводов
Кабели для зарядной станции электромобиля могут быть однофазными и трехфазными. В зависимости от способа применения они делятся на модели Mode 2 (для переносной станции) и Mode 3 (для стационарных зарядок). Для Mode 3 применяются провода, которые способны корректировать мощность зарядного аппарата. Такие кабели подходят для зарядки переменным током всех современных электромашин от общественных станций.
У зарядных проводов могут быть различные разъемы:
- Type1 — для всех автомобилей производства США, кроме Tesla US. Способны принимать силу тока до 32А. Для подсоединения к российским зарядкам применяется зарядный кабель для электромобиля Type2 — Type1.
- Type2 (Mennekes) — разъемы для электромобилей брендов Европы, а также Tesla (Европа). Такие провода могут быть однофазными для максимальной силы тока 32А и трехфазными, которые подразделяются на модели для 16А и 32А. Подходят для использования на российских станциях.
- GB/T — для Китая и Азии. Могут быть однофазными и трехфазными. Чтобы подсоединиться к российским станциям, необходим комбинированный кабель Type2 — GB/T.
Также отдельно выделяют однофазные провода для зарядки электромобиля Tesla (США). Для использования в России необходима модель Type2 — Tesla или специальные адаптеры.
Еще есть несколько разновидностей разъемов: CCS1, CCS2, ChaDeMo. К российским станциям подходят европейские кабели CCS2. Для остальных моделей нужны комбинированные разъемы, где конец, подключающийся к зарядке, будет с портом CCS2 (Combo2).
Особенности выбора кабеля для зарядки
Один из главных параметров при выборе кабеля — максимальный показатель тока. Он определяется в зависимости от штатного параметра зарядного устройства. Учет этого показателя очень важен для эффективной и безопасной зарядки.
Количество жил проводника подбирается в зависимости от требуемой скорости зарядки, напряжения и модели зарядных приборов. К примеру, для однофазных аппаратов подойдет трехжильный проводник. Для получения быстрой зарядки на 380 В потребуется пятижильное исполнение.
При выборе провода для электромобиля необходимо смотреть на материал жил, оплетки и изоляционного покрытия. Лучший токопроводящий металл — медь. Он прочный и обладает повышенной пропускной способностью. Алюминий тоже имеет хорошие эксплуатационные характеристики.
Изоляция у проводов должна быть прочной и многослойной — от ее качества зависит безопасность процесса зарядки. Выбирайте модели, в которых есть следующие элементы: оплетка жилы, промежуточное заполнение, экран от напряжения, металлическая оболочка, битумно-пленочный слой и наружное пластикатное покрытие.
Также требуется учесть тип разъема автомобиля и подобрать переходник, если это необходимо. Размер провода тоже имеет значение. Рекомендуется выбрать кабель для электромобиля длиной 7-8 м — это оптимальный вариант, который обеспечит удобное подключение.
Еще нужно правильно подобрать сечение кабеля для зарядки электромобиля — площадь среза проводниковой жилы. Если их несколько, то имеется в виду сумма сечений. Наименьшее значение для медного провода — 0,5 мм², для кабеля из алюминия — 2,5 мм². Такое различие объясняется тем, что медь более прочная и жесткая, а алюминий мягче, поэтому при малой толщине может быстро сломаться. Выбор сечения кабеля также зависит от напряжения, силы тока и мощности.
Установка зарядных станций: особенности и оборудование
Кроме кабелей для электромобилей, станции оснащаются дополнительными устройствами. Одно из них — зарядные розетки, которые устанавливаются на специальные колонки и подают переменный ток для подключения мобильного провода. Самые популярные модели — для европейских кабелей Тype 2 и GB/T китайского производства.
Также устанавливаются специальные штекерные системы для зарядок электромобилей. Они имеют силовые контакты с серебряным напылением. Оснащаются высокочувствительными датчиками для контроля температуры. Имеют функцию автоматической блокировки, что позволяет предотвратить перегрев и повреждение аккумулятора.
Контроллеры нужны для автоматизации процессов обслуживания и контроля соответствия работы оборудования международным стандартам IEC, GB/T, SAE. Приборы отвечают за авторизацию, управление нагрузкой и корректное взаимодействие всех элементов системы.
Также зарядные станции комплектуются УЗО (устройством защитного отключения), электронными панелями обслуживания, счетчиками электроэнергии, стабилизаторами питания, блоками для защиты от перенапряжения. Для установки всех элементов применяются различные монтажные комплектующие.
Правила кабельного подключения
Для эффективной и безопасной работы станции необходимо соблюдение следующих условий:
- Подключать кабели важно через отдельную линию, чтобы в сети не было никаких потребителей, кроме станции.
- Все характеристики кабелей (длина, сечение, тип разъема и т. д.) должны соответствовать зарядкам.
- Каждый отвод кабельной линии обязательно должен быть оснащен линейным защитным выключателем (LS).
- Каждая точка подключения со стороны зарядного устройства комплектуется отдельным автоматическим выключателем (если нет встроенных выключателей в самих зарядках). Для станций со встроенной защитой от аварийных токов подойдут обычные автоматы Typ A.
Проверять кабели и разъемы зарядных станций необходимо регулярно — минимум раз в месяц. Контроль предполагает осмотр изделий на наличие механических повреждений: трещин, разрывов и других дефектов.
Получить консультацию по кабелям для электромобилей
Узнать подробнее про конструктивные особенности различных видов кабелей для электромобилей можно у консультантов компании «СтройТехСнабжение». Вы можете связаться с нами по телефону или в онлайн-чате. Наши сотрудники ответят на все ваши вопросы о кабельно-проводниковой продукции и подскажут, какой кабель для зарядки электромобиля выбрать.